سمة مشتركة بين جميع الدبابات

قد تختلف مواصفات خزان الزيت في النظام الهيدروليكي المختلف؛ لكن تتضمن الميزات المشتركة في جميع هذه المستودعات العناصر الأربعة التالية:

1- خزانات الهيدروليك عادة ما تكون على شكل مكعب أو مكعب مستطيل.
2- يوجد في جميع الخزانات قناة لتعبئة الزيت يتم تركيبها في أعلى الخزان. يكون.
3- يوجد في الجزء السفلي من الخزان قناة لتصريف الزيت والتي غالباً ما تكون مزودة بـ صمام اليد یا یک قبعة يكون. يتم استخدام هذه القناة عندما نريد الزيت في الخزان يصفى ويستبدل بالزيت الجديد.
4- عادة يتم تركيب مؤشر لمستوى الزيت على جسم الخزانات يوضح كمية الزيت بداخلهاخزانيظهر.

بناء الخزان الهيدروليكي

الأجزاء المختلفة من الخزان الهيدروليكي وترتيبها موضحة في الشكل أدناه: يدخل السائل المضخة عبر الأنبوب. في نهاية هذا الأنبوب واحدمنقي يتم تركيبه لمنع دخول جزيئات التلوث إلى المضخة، كما يتم تركيب أنبوبين لإرجاع السوائل على الخزان. أحد هذه الأنابيب هو أنبوب العودة الرئيسي للسائل من النظام إلى الخزان، والأنبوب الآخر مخصص لتصريف السائل من مسارات التفريغ الفرعية للأجزاء إلى الخزان. يتم أيضًا تركيب مرشح في نهاية أنبوب العودة الرئيسي. لكن أنبوب العودة الثانوي لا يحتوي على مرشح لأن هذا المسار يجب أن يتمتع بأقل قدر من المقاومة لمرور السائل حتى يمكن تصريف التسربات في الأجزاء وفقاعات الهواء بسهولة.

حجم خزان التوتر الهيدروليكي

يجب أن تكون سعة الخزان الهيدروليكي بحيث تتوافق مع التغيرات في حجم السائل في النظام. كما يجب تصميم حجم الأسطح الجانبية بحيث تكون فعالة في تبريد الزيت.

الخزان ذو الأبعاد الأكبر من الحجم المطلوب له عيوب مثل زيادة السعر وزيادة المساحة المشغولة، كما يتطلب وقتًا أطول للتدفئة في الطقس البارد. ولذلك، سيكون من الصعب بدء تشغيل الجهاز. ستساعدك الطرق التالية في الحصول على الخزان الهيدروليكي بالحجم المناسب. يجب أن يكون الحد الأدنى لسعة الخزان الهيدروليكي ضعف معدل تدفق المضخة. هذا الحجم هو الحد الأدنى الممكن ويجب ألا تقل السعة عن هذه القيمة لأنها قد لا تكون كافية لتغييرات الحجم في النظام.

يجب أن تكون سعة الخزان الهيدروليكي 3 إلى 4 أضعاف معدل تدفق المضخة في الدقيقة. وهذه الكمية مرتفعة جدًا للاستخدام في صناعة السيارات.

يجب أن تكون سعة الخزان من 2 إلى 15 لترًا لكل قوة محرك. يتم استخدام هذا النوع من الخزانات عند الحاجة إلى ضغط مرتفع جدًا. في هذه الحالة ستكون سعة الخزان كبيرة.




يتم إنتاج وتوريد خزانات التوتر سعة 30 لترًا و 40 لترًا من قبل شركتنا.

شكل وتصميم الخزان الهيدروليكي

يجب تركيب صمام مدخل الزيت وصمام الهواء على الخزان. عادة، في الخزانات، يتم دمج هذين الصمامين مع بعضهما البعض، ويتم أيضًا مراعاة صمام مخرج الهواء في الخزان. يؤدي الجمع بين الاثنين إلى امتلاء الخزان ببطء عند ملء الخزان الهيدروليكي، لكن صمام مخرج الهواء يتسبب في امتلاء الخزان بسرعة أكبر. بهذه الطريقة، سوف يدخل بعض الغبار إلى النظام عند ملء الخزان. بالإضافة إلى ذلك، يمكنك إزالة غطاء فلتر الهواء الموجود على الخزان لملء الخزان بسرعة. في هذه الحالة، سيظل بعض الغبار يدخل إلى النظام. من الأفضل أن تفكر في وجود صمام مدخل سائل خاص على الخزان، والذي يحتوي على مرشح خاص وقارنة توصيل. وفي هذه الحالة، سيمر كل السائل عبر الفلتر ويتم تنظيفه.

في البيئات شديدة التلوث، يمكنك حماية بئر السائل باستخدام خزان هيدروليكي مغلق بالكامل. بالإضافة إلى ذلك، باستخدام فواصل خاصة، يمكن حماية الزيت عند تغيرات مختلفة في المستوى. في هذه الحالة يتم وضع كيس هوائي على سطح الزيت بحيث أنه عند تغير مستوى السائل يتم توجيه الهواء للداخل أو للخارج.

إن تطبيق الفواصل المرنة محدود ويتم استخدامه فقط في الحالات التي يكون فيها للدوائر التي تحتوي على المحرك الهيدروليكي تغيرات طفيفة في مستوى السائل الهيدروليكي. في هذه الحالة، يتم استخدام صمام تنفس خاص. في هذه الحالة، يكون انخفاض الضغط داخل الخزان 0.03 بار، ويمكن للهواء الدخول إلى الخزان من خلال مرشح ذو فتحة قطرها 25 ميكرومتر. ولذلك، فمن الضروري اتخاذ التدابير اللازمة لمنع فشل المضخة الناجم عن التجويف. ونتيجة لذلك، فإنه يمارس ضغطًا يصل إلى 0.3 بار على الخزان، وفي حالة زيادة الضغط، يتم فتح صمام تخفيف الضغط وتصريف الضغط الزائد.

يجب أن يكون خط الشفط الخاص بالمضخة مزودًا بمصفاة مناسبة بالحجم الصحيح. تعمل هذه المصفاة، أثناء امتصاصها للمواد العالقة في زيت الخزان، على توزيع تدفق جيد في الأنبوب ويجب تركيبها على مسافة 75 ملم من أسفل الخزان. يجب أن تكون المسافة بين السطح العلوي للفلتر وأقل مستوى ممكن للزيت في الخزان 150 ملم لمنع دخول الهواء ورذاذ الماء الناتج عن صب الزيت في الخزان.

---

منتجات ذات صله