Bu yazımızda şanzıman braketinden bahsedip şanzıman braketinin ne olduğunu ve ne işe yaradığını sizlere anlatmak istiyoruz.

Şanzıman nedir

Şanzıman tarafı genellikle tamir atölyelerinde şanzımanın arkası olarak bilinir ve makalelerde bu kısma Power Take Off anlamına gelen PTO da denir. Şanzıman tarafının görevi genel olarak bu güç parçasının şanzımandan şanzımanın dışına aktarılarak diğer parçaların çalıştırılabilmesi olduğu söylenebilir.

PTO (PTO), motorun mekanik gücünü ekipmanın başka bir parçasına aktarır ve bu, motorun kendisi olmasa bile gücün ekipman boyunca hareket ederek enerji aktarmasına neden olur. Şanzıman kolu, gücü şanzımandan pompaya aktarır. Öyle ki devreye alındıktan sonra PTU arayüzü hız arttırıcıya aktarılarak pompanın gerekli hızının istenilen seviyede olmasını sağlar. Son olarak oluşturulan çevrim pompaya aktarılır ve pompa çalışmaya başlar. Her arabanın özelliklerine göre kendi PTO'su vardır. Bu ürün otomobiller ve kamyonlar veya ağır makineler için kullanılabilir. Şanzıman genellikle ağır yol inşaatı araçlarında kullanılır. Otantik ve özgün markalar, otomobilin motorunda üretilen gücü, hidrolik pompalar, döner sistemler gibi otomobilin diğer parçalarına aktarır. Bu nedenle ağır makineler için varlığı gerekli görünmektedir. Sonuçta arabadaki debriyaj kısmı da debriyaj fonksiyonuna yardımcı oluyor.

Şanzıman nasıl çalışır

Şanzımanın yan kısmı şanzımandan gelen hareketi alıp dışarıya aktarır. Daha sonra, tam bir hareket elde etmek için, hidrolik pompa ve hidrolik motor adı verilen diğer 2 parçayı da kullanması gerekir, böylece sonunda bir cihazı başlatmak için dairesel veya doğrusal bir harekete sahip olur. PTO'nun yapabileceği görevler, araçta dönme hareketiyle sonuçlanacaktır. Bu sayede PTO devreye girdiğinde dişlilerin dişli kutusu içindeki kısmı hareket ederek bu cihazda çıkış milinde dönme hareketlerine neden olur. Bundan sonra gücün şaft bağlantısı üzerinden akışkan gücü kullanılarak hidrolik pompaya iletilmesi döngünün akmasına neden olur.

Nissan şanzımanın olumlu noktaları nelerdir

Nissan Adaptif Kayma Kontrolü'nün önemli avantajları var. Aşağıda bu teknolojinin bazı olumlu noktalarından bahsedeceğim:

Geliştirilmiş çekiş ve kontrol

Nissan şanzıman, kayma ve soğuma durumunda motorun torkunu ayarlayarak aracın çekişini ve kontrolünü artırır. Bu, tekerlekler ile yol yüzeyi arasında daha fazla sıkıştırma anlamına gelir ve bu da otomobilin zorlu koşullar ve olumsuz hava koşullarındaki performansını artırır.

Kayma azaltma

Nissan'ın şanzıman kavraması, motor torkunu dinamik olarak ayarlayarak tekerlek kaymasını azaltmaya ve sürüş kontrolünü artırmaya yardımcı olur. Bu iyileştirme yağmurlu günler, karlı günler ve olumsuz hava koşulları gibi zorlu koşullarda sürüş güvenliğini artırıyor.

Şanzıman performansının optimize edilmesi

Nissan vites kutusu kolu, motor torkunu değiştirerek ve çekişi artırarak vites kutusu performansını artırır. Bu, vites değiştirmeyi kolaylaştırmak ve vites kutusu sisteminin verimliliğini artırmak anlamına gelir.

Zor koşullarda araç kullanma becerisinin geliştirilmesi

Çekişi iyileştirme ve kaymayı azaltma yeteneği ile Nissan'ın şanzıman kavraması, sürücülerin karlı yollar, engebeli sokaklar ve olumsuz hava koşulları gibi zorlu koşullarda araçlarını daha iyi kontrol edebilmelerine olanak tanıyor.

Nissan şanzıman nasıl takılır

Bu bölümde Nissan vites kutusu tarafı montajı için gerekli adımları eksiksiz ve detaylı bir şekilde anlatacağız.

Araba hazırlığı

Alçak gerilim ve düşük akım çalışması için altın kontaklı mikro anahtar kullanılır. Daha yüksek voltaj ve daha yüksek akım uygulamaları için gümüş kontaklı mikro anahtardan öncelikle aracı dikkatlice kontrol etmeniz ve eski şanzıman braketinin düzgün bir şekilde çıkarıldığından emin olmanız gerekir. Bunu yapmak için, şanzıman braketini motordan tamamen ayırmak için uygun aletleri kullanın. Ardından somun ve cıvataları kullanarak yeni şanzıman braketini motora bağlayın. Tüm parçaların düzgün ve güvenli bir şekilde takıldığından emin olun.

Şanzıman tarafı ayarları

Yeni şanzıman braketini taktıktan sonra bazı ayarlamalar yapılması gerekir. Gerekli aletleri kullanarak manometreyi şanzıman tarafına yerleştirin ve doğru basıncı ayarlayın. Ayrıca parçaları kontrol edin ve hasarlı veya eksik boru olmadığından emin olun. Herhangi bir sorun varsa arızalı parçayı değiştirin.

Test etme ve sorun giderme

Kurulum ve konfigürasyon işlemlerini tamamladıktan sonra sıra dişli kutusu tarafını test etmeye geldi. Arabanın motorunu çalıştırın ve vites kutusunun düzgün çalıştığından emin olun. Herhangi bir kusur görürseniz gerekli araçları kullanarak bunları bulabilir ve onarabilirsiniz.

Hareket ayar somunu (aralık vidası):

Basmalı düğme ayar noktasını ayarlamak için kullanılan hareket ayarlayıcı somuna ayar vidası da denir. Bu yay aralığında sıkıştırma miktarı değiştirilerek yapılır. Tahta yayı hareket ayar somunu tarafından daha da sıkıştırılırsa, basınç anahtarı ayar noktası yüksek olacaktır.

Nissan şanzımanın fiyatı

Şanzıman tarafının fiyatı Türk ya da İranlı olmasına göre farklılık göstermektedir ve bu fiyat farkı farklı markalarda da görülebilmektedir, bahsetmeye değer bir diğer husus da şanzıman ve pompaların yabancı tarafının İran'a göre daha yüksek fiyata sahip olmasıdır. Herhangi bir garantileri yoktur ve unutmayın, bir yerden pompa veya yabancı dişli kutusu alırsanız ve üzerinde parçanın garanti kapsamında olduğunu belirten bir broşür veya etiket varsa, o garanti geçersizdir.

Şanzıman braketini nereden satın almalıyım

Seçmek ve satın almaya karar vermek günlük ve düzenli görevlerimizden biridir ve bizi biz yapan kesinlikle bu seçimlerdir. Yedek parça almaya karar verirseniz, güvenilir bir tanıdığınız varsa yedek parça ve araba parçası alımı için mutlaka ona danışmanız gerektiğini unutmayın. Aksi takdirde size kalitenin memnuniyetini ve güvencesini verebilecek yedek parça satın almak için güvenilir bir merkeze ihtiyacınız vardır, çünkü bazı durumlarda müşteri için kullanılan malzemelerin minimum fiyata iyi kalitede olduğu gözlemlenmiştir. yok ve bir şekilde kalitesiz. Ayrıca bu parçaların fiyatı inanılmaz derecede kaliteli ve birinci sınıf bir numuneyle aynıdır.Redüktörün yan tarafı veya vites kutusunun arkası bu kuralın bir istisnası değildir ve dikkatli bir seçim gerektirir. Doğru şanzıman kavramasını seçmek, onun düzgün çalışması hakkında bilgi gerektirir; açıkça, dişli kutusu kavramamız, mekanik hedeflerine ulaştığında düzgün çalışır.