Բոլոր տանկերի ընդհանուր հատկանիշը

Տարբեր հիդրավլիկ համակարգում նավթի բաքի բնութագրերը կարող են տարբեր լինել. Բայց Այս բոլոր պահոցների ընդհանուր հատկանիշները ներառում են հետևյալ 4 տարրերը.

1- Հիդրավլիկ տանկերը սովորաբար պատրաստվում են խորանարդի կամ ուղղանկյուն խորանարդի տեսքով:
2- Բոլոր տանկերն ունեն նավթի լիցքավորման լիցքավորման խողովակ, որը ներկառուցված է բաքի վերին մասում:
3- Տանկի ամենացածր մասում կա նավթի արտահոսք, որը հաճախ հագեցած է ա ձեռքի փական կամ մեկ գլխարկ Է. Այս խողովակն օգտագործվում է այն ժամանակ, երբ մենք ուզում ենք, որ նավթը տանկի մեջ լինի Քամել և փոխարինել նոր յուղով:
4- Սովորաբար տանկի մարմնի վրա տեղադրվում է նավթի մակարդակի ցուցիչ, որը ցույց է տալիս բաքի ներսում նավթի քանակը:

Հիդրավլիկ տանկի շենք

Հիդրավլիկ տանկի տարբեր մասերը և դրանց դասավորությունը միմյանց նկատմամբ ներկայացված են ստորև բերված նկարում. Հեղուկը պոմպ է մտնում խողովակի միջոցով: Այս խողովակի վերջում մեկ Զտել Այն տեղադրված է պոմպ աղտոտման մասնիկների մուտքը կանխելու համար, տանկի վրա տեղադրված են նաև հեղուկի վերադարձման երկու խողովակ։ Այս խողովակներից մեկը հեղուկի հիմնական վերադարձի խողովակն է համակարգից դեպի տանկ, իսկ մյուս խողովակը նախատեսված է հեղուկը ցամաքեցնելու մասերի ենթահեռացման ուղիներից դեպիբաք: Հիմնական վերադարձի խողովակի վերջում տեղադրվում է նաև զտիչ: Բայց երկրորդական վերադարձի խողովակը չունի զտիչ, քանի որ այս ուղին պետք է ունենա նվազագույն դիմադրություն հեղուկի անցման նկատմամբ, որպեսզի մասերի արտահոսքերը և օդային փուչիկները հեշտությամբ հեռացվեն:

Հիդրավլիկ լարվածության տանկի չափը

Հիդրավլիկ տանկի հզորությունը պետք է լինի այնպիսին, որ համապատասխանի համակարգում հեղուկի ծավալի փոփոխություններին: Նաև կողային մակերեսի չափերը պետք է նախագծված լինեն այնպես, որ դրանք արդյունավետ լինեն յուղը սառեցնելու համար:

Պահանջվող չափից մեծ չափսերովբաքը ունի թերություններ, ինչպիսիք են գինը բարձրացնելը, զբաղեցրած տարածքի ավելացումը, ինչպես նաև ավելի շատ ժամանակ է պահանջում ցուրտ եղանակին տաքանալու համար: Հետեւաբար, սարքը գործարկելը դժվար կլինի: Հետևյալ մեթոդները կօգնեն ձեզ ստանալ ճիշտ չափի հիդրավլիկ բաք: Հիդրավլիկ բաքի նվազագույն հզորությունը պետք է լինի պոմպի հոսքի արագությունը երկու անգամ: Այս չափը հնարավոր նվազագույնն է, և թողունակությունը չպետք է պակաս լինի այս արժեքից, քանի որ այն կարող է բավարար չլինել համակարգում ծավալի փոփոխության համար:

Հիդրավլիկ բաքի հզորությունը պետք է լինի րոպեում պոմպի հոսքի արագությունը 3-ից 4 անգամ: Այս գումարը շատ մեծ է ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ օգտագործելու համար:

Տանկի հզորությունը պետք է լինի 2-ից 15 լիտր մեկ շարժիչի հզորության համար: Այս տեսակի տանկը օգտագործվում է այն ժամանակ, երբ շատ բարձր ճնշում է պահանջվում: Այս դեպքում տանկի հզորությունը մեծ կլինի.




30 լիտր և 40 լիտրանոց լարվածության տանկերը արտադրվում և մատակարարվում են մեր ընկերության կողմից:

Հիդրավլիկ բաքի ձևը և ձևավորումը

Տանկի վրա պետք է տեղադրվեն նավթի մուտքի փական և օդային փական: Սովորաբար տանկերի վրա այս երկու փականները համակցվում են միմյանց հետ, և տանկի վրա հաշվի են առնվում նաև օդի ելքի փականը: Երկուսի համադրությունը հանգեցնում է նրան, որ բաքը դանդաղորեն լցվում է հիդրավլիկ բաքը լցնելիս, բայց օդի ելքի փականը հանգեցնում է նրան, որ բաքը ավելի արագ է լցվում: Այս կերպ բաքը լցնելիս որոշակի փոշի կմտնի համակարգ: Բացի այդ, դուք կարող եք հեռացնել օդային ֆիլտրի գլխարկը բաքի վրա՝ բաքը արագ լցնելու համար: Այս դեպքում որոշակի փոշի դեռ կմտնի համակարգ: Ավելի լավ է հաշվի առնել տանկի վրա հատուկ հեղուկ մուտքի փական, որն ունի հատուկ զտիչ և կցորդիչ: Այս դեպքում ամբողջ հեղուկը կանցնի ֆիլտրի միջով և կմաքրվի։

Խիստ աղտոտված միջավայրում դուք կարող եք լավ պաշտպանել հեղուկը՝ օգտագործելով լիովին կնքված հիդրավլիկ բաք: Բացի այդ, օգտագործելով հատուկ տարանջատիչներ, յուղը կարող է պաշտպանվել տարբեր մակարդակների փոփոխություններից: Այս դեպքում յուղի մակերեսին օդային պարկ են տեղադրում այնպես, որ երբ հեղուկի մակարդակը փոխվում է, օդն ուղղվում է ներս կամ դուրս։

Ճկուն տարանջատիչների կիրառումը սահմանափակ է, և դրանք օգտագործվում են միայն այն դեպքերում, երբ հիդրավլիկ շարժիչ պարունակող սխեմաները հիդրավլիկ հեղուկի մակարդակի փոքր փոփոխություններ ունեն: Այս իրավիճակում օգտագործվում է հատուկ շնչառական փական: Այս դեպքում տանկի ներսում ճնշման անկումը կազմում է 0,03 բար, օդը կարող է ներթափանցել տանկ 25 միկրոմետր տրամագծով անցքի ֆիլտրի միջոցով: Ուստի անհրաժեշտ է ձեռնարկել անհրաժեշտ միջոցներ՝ կավիտացիայի հետևանքով առաջացած պոմպի խափանումը կանխելու համար։ Արդյունքում տանկի վրա այն գործադրում է մինչև 0,3 բար ճնշում, իսկ ճնշման բարձրացման դեպքում բացվում է ճնշումը հանգստացնող փականը և ավելորդ ճնշումը լիցքաթափվում։

Պոմպի ներծծման գիծը պետք է հագեցած լինի ճիշտ չափսերով համապատասխան քամիչով: Այս քամիչը, ներծծելով տանկի յուղի մեջ կախված թափոնները, առաջացնում է հոսքի լավ բաշխում խողովակում և պետք է տեղադրվի բաքի հատակից 75 մմ հեռավորության վրա: Զտիչի վերին մակերևույթի հեռավորությունը բաքում յուղի հնարավոր ամենացածր մակարդակից պետք է լինի 150 մմ, որպեսզի կանխվի օդի մուտքը և ջրի շաղ տալը, որն առաջանում է նավթը տանկի մեջ լցնելուց:

---

Հարակից ապրանքներ