hidrolik krikolar Ön flanş her iki yönde de kuvvet uygulayabilir; bu, her iki tarafa da basınç uygulanması anlamına gelir pistonKrikoda kuvvet o yönde yaratılır. Her hidrolik kriko bir gövde, uç kapaklar, piston ve piston çubuğundan oluşur. Pistonun her iki tarafına sıvı basıncının uygulanması, pistonun hidrolik kriko gövdesi içinde bir tarafa doğru hareket etmesine neden olur. Hidrolik krikonun ucundan çıkan piston kolu, gücü sistemin çıkış mekanizmasına aktarır. Sıvı, kapakların açıklığına monte edilen bağlantılar aracılığıyla hidrolik krikoya yönlendirilir.
Hidrolik krikonun boyutu genellikle kriko gövdesinin iç çapını gösterir. içinde kap Piston çubuğu kılavuzları, sızdırmazlık halkaları, contalar ve yataklar da monte edilmiştir. Krikoda yeterli basınç oluşturmak için sızdırmazlık halkası gereklidir. Hidrolik krikoya kirlenmenin girmesini önlemek amacıyla piston çubuğuna ve toz toplama halkasına gelen yanal kuvveti sınırlamak için yataklar gereklidir. Sızdırmazlık ve toz toplama halkaları genellikle kauçuktur. Rulmanlar genellikle bronz, sert plastik veya kompozit gibi yumuşak metallerden yapılır. Sızdırmazlık halkalarının aşınmasını, yıpranmasını ve hasar görmesini önlemek için krikonun iç yüzeyi ve piston çubuğunun yüzeyi tamamen cilalanmalıdır.

Bu tip kriko en yaygın hidrolik kriko türüdür. Elbette endüstriyel ekipmanlarda farklı tipte krikolar kullanılmaktadır. Tek hareketli kriko yalnızca tek yönde kuvvet uygular ve akışkan basıncı kesildiğinde otomatik olarak başlangıç ​​durumuna döner. Hidrolik kriko çekmeli veya sıkıştırmalı tipte olabilir. Basınçlı hidrolik krikoda, kriko ileri doğru hareket ederken kuvvet uygular ve silindirdeki basınç kaldırılır kaldırılmaz otomatik olarak geri hareket eder. Hidrolik kriko, geriye doğru hareket ederken kuvvet uygulayan ve üzerindeki basınç kalktığı anda otomatik olarak ileri doğru hareket eden bir çekiş aletidir. Tek etkili hidrolik krikoda geri dönüş hareketi bir iç yay veya bir dış ağırlık ile yapılabilir. Bu tip krikolarda ön kapağın açılması, sıvı basıncının açılması ve arka kapağın açılması açık havaya açıktır. Sıvı basıncının kaldırılmasıyla kriko otomatik olarak ileri hareket edecek ve krikoya giren sıvı hidrolik deposuna boşaltılacaktır.

Hidrolik asansörler farklı tiplere sahiptir ve doğrudan veya dolaylı olarak bir veya iki kriko ile donatılabilir. Bu tip asansörlerin çalışmasının temeli, hidrolik yağın basıncı ve akışı olup, akış kontrol valfi, asansörün istenilen hareketi için yağ akışının düzenlenmesinden ve ayarlanmasından sorumludur. Ağır, endüstriyel yük asansörleri, özel sistemler vb. çoğunlukla hidrolik mekanizmalarla çalışır. Hidrolik sistemin temel özellikleri uygulamalarını tanımlar. Bu tip asansörler, taşıma yüksekliğine, düşük ila orta hıza ve neredeyse sınırsız yük kapasitesine uygundur. Ev asansörlerinin çoğu iki veya üç katlı bina ve villalarda hidrolik sistem ile uygulanmaktadır. Ayrıca çoğu araba asansörü ve süper ağır kaldırıcılar hidrolik mekanizmalar kullanılarak çalışır.

Asansör krikosu doğrudan kabine bağlıysa (boyunduruk veya araba askılı), buna doğrudan krikolu hidrolik asansör denir. Bu durumda çekme halatı veya zinciri ve buna bağlı olarak kasnak veya zincir çarkı çıkarılmıştır.

Dolaylı krikolu hidrolik asansörlerde kriko kabine bir çekme halatı ile bağlanır. Bu geleneksel oyukta kriko üzerine bir plaka takılıdır. Çekme halatları bir taraftan desteğe sabitlenir, diğer taraftan araç askısına bağlanır.

Teleskopik silindirlerin her katmanı, bir önceki katmanın kabuğuna yerleştirilen çelik bir kabuktur. Aşağıdaki resimde gösterilen Teleskopik kriko üç ​​katlı bir silindirdir.Tabi bu silindirlerin standart tiplerinde beş kata kadar çıkılabilmektedir. Teleskopik krikonun kullanımlarından biri de damperli kamyonların yük kısmını kaldırmaktır. Bu silindirin uzunluğu açıldığında kamyonun yük kısmını 60-70 derece saptıracak kadar büyük olmalı, kapalı durumda ise yük kısmının altına yatay olarak rahatlıkla sığabilecek kadar kısa olmalıdır. Teleskopik silindirler, tek etkili ve çift etkili olmak üzere iki tipte mevcuttur. Teleskopik çift silindirler, silindirin önündeki pistonun etkili alanı çok küçük olduğundan geriye doğru harekette önemli bir kuvvet üretemez. Teleskopik silindirler karmaşık yapılarından dolayı standart silindirlere göre daha pahalıdır. Çift kollu çift silindir, piston kolu her iki taraftan çıkıntı yapan çift hidrolik silindir türüdür. Çubukları bağlayarak piston, iki farklı mekanik mekanizmaya göre, her ileri veya geri harekette ondan faydalı iş elde edilebilir ve bu nedenle bu tür silindirlerin özel uygulamalarındaki verimliliği çok iyidir. Çift rotlu silindirlerdeki çift yataklama sayesinde bu silindirler daha fazla yanal yüke dayanabilmektedir.