液壓千斤頂前法蘭能夠在兩個方向上施加力，這意味著透過向每一側施加壓力活塞 在千斤頂中，力是沿著該方向產生的。每個液壓千斤頂由本體、端蓋、活塞和活塞桿組成。向活塞的每一側施加流體壓力導致活塞移動到液壓千斤頂體內的一側。從液壓千斤頂末端伸出的活塞桿將動力傳遞到系統的輸出機構。 流體透過安裝在蓋開口上的連接件導入液壓千斤頂
液壓千斤頂的尺寸通常表示千斤頂本體的內徑。裡面 帽子 還安裝了活塞桿導軌、密封圈、密封件和軸承。需要密封圈在千斤頂中產生足夠的壓力。需要使用軸承來限制活塞桿和集塵環的側向力，以防止污染物進入液壓千斤頂。軸承通常由青銅等軟金屬、硬塑膠或複合材料製成。千斤頂內表面和活塞桿表面必須完全拋光，以防止磨損和損壞密封圈。

這種類型的千斤頂是最常見的液壓千斤頂類型。當然，在工業設備中，使用不同類型的千斤頂，單作用千斤頂僅在一個方向上施加力，當流體壓力被切斷時，它會自動返回到其初始狀態。 液壓千斤頂可以是拉伸型或壓縮型。在壓力液壓千斤頂中，千斤頂在向前移動時施加力，一旦油缸上的壓力消失，它就會自動向後移動。 液壓千斤頂是一種牽引裝置，在向後移動時施加力，一旦壓力消除就會自動向前移動。單作用液壓千斤頂中的返回運動可以透過內部彈簧或外部重物來完成。即可。在這種類型的千斤頂中，前蓋的開口、流體壓力的開口和後蓋的開口均向外界開放。透過解除流體壓力，千斤頂會自動向前移動，進入千斤頂的流體將排出至液壓油箱。

液壓升降機有不同的類型，可以直接或間接配備一個或兩個千斤頂。這類電梯運作的基礎是液壓油的壓力和流量，流量控制閥負責調節和調整油流量，以實現電梯所需的移動。重型工業貨梯、特殊系統等通常與液壓機構一起工作。液壓系統的主要特性決定了其應用。這些類型的電梯適用於搬運高度和低至中速，負載能力幾乎不受限制。大多數家用電梯安裝在帶有液壓系統的兩層或三層的建築物和別墅中。此外，大多數汽車舉昇機和超重型舉昇機都使用液壓機構操作。

如果電梯千斤頂直接連接到轎廂（軛架或轎廂），則稱為直接千斤頂液壓電梯。在這種情況下，牽引線或鏈條以及相應的滑輪或鏈輪已被移除。

在間接千斤頂液壓電梯中，千斤頂透過牽引線連接到轎廂。在這種傳統的凹室中，在千斤頂上安裝有一塊板。牽引線一側固定在支架上，另一側固定在汽車吊索上。

每層伸縮油缸都是一個鋼殼，放置在前一層的殼內。下圖所示的伸縮千斤頂是一個三層油缸，當然，這些油缸的標準型號最多可達五層。 伸縮千斤頂的用途之一是提升自卸車的負載部分。該氣缸在打開時的長度應足夠大，以使卡車的負載部分偏轉 60-70 度，並且在關閉狀態下，它應足夠短，以便輕鬆水平安裝在負載部分下方。 伸縮汽缸有單作用和雙作用兩種。 伸縮式雙缸在向後移動時無法產生顯著的力，因為缸體前部的活塞有效面積太小。由於結構複雜，伸縮式油缸比標準油缸更昂貴。雙桿雙缸是活塞桿兩側突出的雙液壓缸。透過連接桿 活塞，對於兩個不同的機械機構，在每次向前或向後運動中都可以從中獲取有用功，因此這種氣缸在其特定應用中的效率非常好。由於雙桿氣缸中的雙軸承，這些氣缸可以承受更多的側向負荷。